Появление этой методологии обязано космическим проектам NASA (1963 г.), авиационно-космической и ядерной техники (60-е, начало 70-х гг.). С 1977 г. (конгресс SAE на фирме FORD) она получила широкое распространение в автомобильной промышленности США, Японии и Европы.
Во всем мире для управления качеством поставок в автомобильной промышленности используется стандарт IATF 16949:2016. Документ содержит требования к применению методологии анализа видов и последствий отказов для конструкции (DFMEA) и процессов (PFMEA). При этом такой анализ должен быть проведен поставщиком в соответствии со специфическими требованиями потребителей (автосборочные компании и поставщики верхних уровней). Ранее потребители в основном ссылались на документы, разработанные рабочей группой автомобильной промышленности (AIAG) — 4-е издание руководства по FMEA и немецким союзом автопроизводителей (VDA) — том VDA 4. Положения этих двух документов различались между собой, что приводит к некоторым сложностям, если поставщик производит компоненты одновременно для разных компаний.
В начале июня 2019 г. совместно AIAG и VDA выпустили новое руководство — FMEA Handbook.
В последней версии документа предлагается более широко использовать вспомогательные инструменты (блок-схемы, деревья структурного и функционального анализа, P- диаграммы) для определения функций и требований к конструкции и технологическому процессу, а также разрабатывать планы мероприятий, направленные на снижение рисков , на основе подхода определения приоритета в действия - AP. Более подробно ознакомится с нововедениями можно в статьях по теме:
- Новое руководство по FMEA: изменения в подходе к анализу рисков
- Анализ видов и последствий отказов по новому
Вы можете:
- Купить ссылочное руководство, сделав заказ по эл.почте books@centr-prioritet.ru
- Пройти обучение по FMEA
По вопросам приобретения руководства просьба обращаться к менеджеру по работе с клиентами Хромовой Елизавете Юрьевне books@centr-prioritet.ru +7(831)4342777, +79100572353.